Kumpaniji domestiċi tal-partijiet tal-karozzi għandhom jaħdmu iebes meta l-pajjiż iniedi politiki u ma jistgħux ikunu sodisfatti bl-istatus quo. F'termini ta 'żvilupp tal-prodott, żieda fis-saħħa, u espansjoni tal-faċilitajiet ta' appoġġ tal-vetturi, irridu nimxu 'l quddiem bla tfixkil, inkella jista' jinbelgħu minn kumpaniji barranin. It-tieni nett, partijiet barranin u prodotti ta 'komponenti għandhom riskju baxx u assigurazzjoni ta' kwalità. Kumpaniji domestiċi tal-vetturi biss se jixtru fi kwantitajiet kbar. Għalhekk, il-kumpaniji domestiċi tal-partijiet u l-komponenti għandhom jiċċekkjaw ukoll il-ġestjoni u l-kwalità tagħhom stess. Inkella, oħrajn mhux se DARE li jmorru. Uża l-prodott tiegħek.
Il-konklużjoni minn partijiet tradizzjonali għal partijiet ewlenin ta 'enerġija ġodda hija l-istess, inkella l-partijiet ewlenin huma okkupati minn kapital barrani, u mbagħad l-imitar ta' oħrajn ikollu impatt negattiv ħafna fuq l-iżvilupp tagħhom stess, għalhekk il-kwalità tal-prodott hija importanti ħafna. Għall-iżvilupp tal-filtru tal-partijiet li jintlibsu u l-industriji tal-kuxxinett tal-brejkijiet, il-livell ta 'intrapriżi domestiċi f'ċertu perjodu ta' żmien għadu tajjeb ħafna, speċjalment l-industrija tal-filtri. Is-sjieda tal-karozzi taċ-Ċina qed tkompli tiżdied, għalhekk is-suq għall-konsumabbli huwa wkoll kbir ħafna. M'hemm l-ebda problema fl-ispiża tal-manifattura u fil-livell ta 'R&D. Prinċipalment għandna bżonn nagħtu aktar attenzjoni lill-kwalità, u nagħmlu użu tajjeb mill-vantaġġi u l-kwalità tagħna biex l-utenti jħossuhom komdi.
